Missão: Formula Vêe

Caros amigos

Voltei a pilotar em 2008 após uns trinta anos parado.
Começou com a conversa com o Zullino no meu escritório.Fui conhece-la no autódromo , acompanhado do velho casaco de couro marrom.Naquele dia jurei, que não ia andar de carro velho.

Sou volúvel, comprei um Puma 1,9 e me vi no grid da maravilhosa Classic Cup aonde fiz amigos, trouxe amigos de longa data ,andei bem e andei mal. Poucos trofeus mas ........meu sonho era andar de carro aberto vento na viseira  vendo o chão de perto e o verde de Interlagos me abraçando.

Nos boxes ao lado a Formula Vee, com o amigo de primeira hora e seu velho casaco de couro, desenhando, falando, convencendo
Em uma pizza recusei o convite para me envolver como dirigente da Formula Vêe Brasil.No mesmo jantar, comprei meu chassi ,o 38
Montei o meu Copersucar 30 de vida tão curta.
Erros bisonhos me levaram a procurar uma mãe de santo: -"Muda a pintura meu fio, oio gordo tá sorto"

Virou um Flecha de Prata, Fangio que me perdoe a ousadia pois andei bem e andei mal  esperando mellhorar a cada prova mas.....sempre o mas

Um novo jantar, agora com seu filho Felipe e não resisti

Aceitei assumir o comando da gestão da Formula Vee Brasil, uma empresa que tem por finalidade desenvolver uma categoria de automobilsimo de competição mundialmente consagrada, escola para jovens, prazer para os mais vividos
De agora em diante, serei dirigente e piloto, talvez mais dirigente e menos piloto, o tempo dirá o meu caminho

O que pretendemos :
-Estabilizar a categoria e depois crescer

Fatores criticos no momento:
-Estabilizar custos, reduzir quebras e aproximar desempenho dos veiculos coibindo burla no regulamento

Temos 50 chassis comercializados, queremos estes carros no grid.
Vamos procurar todos , entender o que falta para que alinhem.Carros de corrida devem correr

Somos ainda pouco conhecidos para o publico.Teremos que desenvolver nossa imagem, temos um belo espetáculo a oferecer, auxiliar na organização do autodromo fazendo-o mais amistoso para que os apaixonados possam ter um dia agradavel com suas familias, ambientes limpos e oferta de serviços como restaurante e cafés

Por fim, defendo a reaproximação com os que se afastaram.Ouvir, ponderar, corrigir rumos, merecer a confiança.Acredito que temos um prêmio maravilhoso pela frente, consolidar uma categoria de automobilismo de competição muito competitiva, com custos viaveis .

Vamos em frente, terei muito prazer em ter voce, que gosta de automobilismo ao nosso lado rumo a missão:Crescer com a Formula Vêe

Temporada 2013 da Formula Vee

Caros amigos, me desculpem pela ausência nos últimos meses. Tenho muitas justificativas, mas o que importa é que aqui estou, com muita vontade.

De volta, animado pela temporada 2013 que começa dia 23 de fevereiro em Interlagos. Neste sábado, teremos a primeira etapa do Campeonato Paulista de Automobilismo, com destaque para a Formula Vee e Classic Cup, as duas categorias com mais personalidade atualmente, com belos e bons carros e muita rivalidade no asfalto.

Na Classic teremos novos carros rápidos, nas mãos de pilotos experientes e os que já disputaram a temporada anterior, com um visível nivelamento do desempenho.

A proposta de agrupar os carros em dois grupos, “Esporte” (Pumas, Biancos) e “Carros de Rua” como os Passats, Gols e Fiats, deu uma nova emoção. O retorno de Gulla com seu Puma-Ferrari, do Paulo Souza com seu Puma-Malanga, de Peixoto com seu renovado Bianco-Gulf, novos Pumas com motor AP, os Passats ultra preparados de Chambel, Coelho, Faerman, os Chevetes dos Brandini com André e Adriano, além do insubstituível Lada do F.Gomes, dão a certeza de duelos até a ultima volta.

Já na Formula Vee, teremos a melhor das temporadas. A equiparação dos equipamentos, a rigidez do regulamento, a experiência dos pilotos que vem de vários estados, o número de inscritos já acima de 30, a formação de equipes bem estruturadas e principalmente a rivalidade que tem feito sair faísca nos acalorados debates entre pilotos e mecânicos, asseguram novas chegadas milimétricas.

Estarei na pista com meu formula Vee numero 30.

Depois de andar com a pintura da Lotus de Clark, estrear o Copersucar 30 e como ele sentir o efeito da urucubaca da Argentina, troquei a pintura e agora vocês verão meu Vee prata limpo, somente com uma faixa e o numero vermelho, uma homenagem ao Mercedes 54 Flecha de Prata.

Amigos, espero vocês no Autódromo sábado, 23 de fevereiro.

Atrás dos boxes IV

Alguns dias atrás estivemos reunidos com colegas de pista e representantes de diversos clubes do automobilismo de São Paulo para formatar o plano de um final de semana especial no Campeonato Paulista de 2013.

A reunião foi ótima com apoio de todos.

A ideia é neste dia termos as provas tradicionais, mas com premiação especial.

As principais novidades serão exposição de carros antigos de diversos clubes (Ford, Chevrolet, DKW, Puma), shows de música, lanchonetes e mini parque de diversões.

A proxima etapa do projeto será a contratação do profissional que coordenará e venderá o evento para patrocinadores.

Vamos trabalhar e precisamos do apoio da comunidade do automobilismo.

Queremos gente no autódromo, como o que vemos em muitos autódromos, como este aí embaixo...

Tirei esta foto em Le Mans 2011

Creio que é muita pretensão sonharmos agora com algo parecido, mas podemos sonhar com algo melhor do que isto abaixo...

Interlagos em dia de Campeonato Paulista com a arquibancada fechada e vazia

Planos e política para o Automobilismo Paulista

Amigos do Automobilismo de Garagem

Li hoje no blog do colega de pista Flavio Gomes (mais um dos seus ótimos textos) sua visão sobre o automobilismo no país, sobre a falta de público em um evento tão atrativo como as Seis Horas de Interlagos.

Preciso, realista e triste.

Tive interesse em ler os inúmeros comentários dos seus seguidores, aos quais me incluo.

Quero trazer aqui minha contribuição.

Tenho uma visão de confiança na reconstrução, pois entendo que é o que nos resta fazer. Ou então assumir a morte.

Mas esta não deve ser antecipada, mesmo que o doente seja terminal. Eu acredito, ou como disse o cara há quatro anos, NÓS PODEMOS!

Vamos lembrar alguns fatos bons:

- Os últimos meses foram intensos em fatos, conversas e planos.

- Um inusitado patrocínio para vinte Formula Vees nas etapas restantes do campeonato.
- O movimento do abaixo-assinado com 318 assinaturas, que foi entregue para a Secretaria de Turismo, com reivindicações objetivas e que caminham para serem atendidas.

- Um projeto de lei, elaborado pelo vereador Floriano Pesaro, que define o Campeonato Paulista de Automobilismo como evento oficial da cidade.

- O crescimento dos grids da Formula Vee e da Classic Cup.

Pois bem, vamos aproveitar os bons resultados, acreditar e evoluir.

Iniciamos as conversas para termos um grande dia em 2013, um dia de Grande Prêmio.

A proposta é trabalharmos para fazer um evento com muitos carros, belas pinturas, atrações para o público, homenagens aos ídolos do passado.

Para celebrar o início de uma nova fase.

Vamos unir forças em torno da FASP e dos clubes, aproximar as categorias, resgatar ideias para o automobilismo paulista, palco de provas fantásticas e fábrica de talentos.

Temos que nos encontrar na pista ou nos botecos, trabalhando para este grande dia, o dia da virada.

Somos capazes de resgatar o interesse da sociedade no automobilismo, somos capazes de trazer público para as arquibancadas, somos capazes de ampliar presença nas noticias de jornais.

Somos capazes porque problemas como este, baixo interesse do mercado, ineficiência operacional, perda de clientes, faz parte da rotina de todos nós que trabalhamos com isso. E resolvemos, não é verdade?

Por que no caso do automobilismo, algo que temos um interesse genuíno, não seremos capazes de resolver?

Mas sem ilusões, trata-se de uma reconstrução, com resultados a longo prazo.

Temos que acreditar que podemos, fazendo o diagnóstico preciso e planejando as ações.

Vamos nesta missão, trabalhar pelo que gostamos?

Em boas mãos

Há algum tempo decidi migrar para a Formula Vee. Fui contaminado pelo carrinho após poucas voltas no "lotus verde amarelo 38".

O prazer do vento, do cheiro da borracha, de "sentir ser um piloto como meus ídolos" fez minha cabeça.

Decidi montar um que já anda pelo Templo, carenado de Copersucar 30, uma homenagem a Divila e Wilson.

Mas minha felicidade não era plena porque meu coração resistia em abandonar o Puma laranja, que me trouxe de volta para a pista.

Precisava vender, mas o sentimento de abandono do companheiro era forte.

Recebi propostas, mas dei um jeito de negar com elegância.

Era um sábado, final de tarde, quando ligou o companheiro de primeira hora, João Peixoto:

- Macelo (seu sotaque alagoano), tem aqui ao meu lado mais um louco. Ele quer o Puma.

- Se for o Faustino, é dele. E era!

Faustino, "o espanhol", também é da primeira hora. Nos conhecemos em 75, trabalhando para construir e gerenciar um complexo de indústrias no Vale do Ribeira, onde ainda mora. João Peixoto era o médico que nos ajudava a curar as crises. Algumas, pura frescura.

Nossa negociação não durou um minuto.

-Faustino, se quiser, é seu. Para você, entrego meu Puma como um pai entrega a filha no altar.

E assim foi.

- Marcelo, só quero brincar , falou o “espanhol".

Sua estreia foi fantástica, saiu com a criança e trouxe de volta para casa, salva, sem arranhões.

O trio de loucos do Vale do Ribeira está novamente junto no pitlane do Templo. Mais velhos, um pouco mais gastos, mas realizando planos revelados na porta do ambulatório ou consertando a subestação para trazer luz ao clube na noite da Festa do Queijo e Vinho.

Faustino, seja feliz com a Puma.

De um comentário feliz nasce uma homenagem

Começou em 04 de julho, com apenas um comentário do Ceregatti sobre um grid homenageando os F1 do passado.

"Concordo, Marcelo. Na estreia fiz uma homenagem a Ciro Cayres com o #44, mas só com adesivos, a pintura permaneceu a original. Na próxima (e subsequentes) a homenagem... Quanto à pintura, emulando grandes carros e grandes pilotos, um Formula Vee "Copersucar Fittipaldi" seria o máximo, não é?"

Este comentário me fez pensar. Por que não?

O carro já estava em fase final da montagem, pintado de laranja, minha cor desde que vi nos anos 60 as McLarens da Can Am.

Me reuni com o “conselho da família” e com o meu irmão, conselheiro sobre pinturas de carros.

Decidimos ir em frente, em segredo, que “deveria” ter sido a sete chaves.

Pedi ao Nenê para pintar novamente o carro, com o prata Copersucar (com 5% de azul, formula segredada pela inesquecível Sid Mosca).

O primeiro desenho que fiz para o mestre Nelson foi este

 

E depois de muito conversar, medir, propor, conseguimos!

Número 30, o mesmo da estreia na Argentina

Com este carro levo para a pista toda nossa admiração

Ao Ricardo Divila, que nunca conheci, mas que admiro a distância.

Ao Sid Mosca, que já não está conosco, pela obra prima.

Ao Wilson , pela coragem.

A eles!

Este carro estará na pista dia 4 de agosto, na próxima etapa da Formula Vee em Interlagos.

Conversas de pitlane

Foi em um sábado de Campeonato Paulista, conversávamos no pitlane sobre a pintura dos carros da Formula Vee.

Um grupo de apaixonados se entusiasmou pela possibilidade de ver estes carrinhos com pinturas semelhantes aos F1 antigos.

Imagino que não seria necessário repintar o carro e nem a assistência de um artista decorador. A ideia é simples e um dia, se houver adesão, teremos um grid cheio de carros que lembrem os do passado. Basta a cor e alguns adesivos que custam menos que um engradado de cerveja.

Já temos alguns carros assim, as Lotus de Jim Clark e Graham Hill estão no grid com frequência nos carros do Eduardo.



Lotus

Brevemente poderemos ter o carro de Bruce, a McLaren laranja, pilotado por um P.Revson cover.

Mclaren

E porque não Stewart com sua Matra, Peterson com sua March bico de rinoceronte, Brabham com sua Cooper?

Cooper

Quem terá a ousadia de vir de Ferrari com Surtees, ou um tributo a Bandini? 

Bandini e sua Ferrari

Uma bela homenagem será um Copersucar Fittipaldi.Afinal, com um unico Vêe, estaremos lembrando de Sid Mosca, Divilla, Wilson e Emerson.Porque não?

Fitti 01

Já temos vários carros com pinturas homenagem, por que não ampliar o bom gosto? Imaginem uma foto para divulgar, todos no grid e uma equipe da tv gravando e virando matéria?

Estas conversas aconteceram no pitlane de um sábado e lembrem, conversa de sábado é seria. Sábado não é domingo, assim como feijoada não é macarronada. Domingo a gente faz e desfaz, para esquecer na segunda-feira.

O que vocês acham deste movimento? Vamos posar para a foto?