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segunda-feira, 30 de abril de 2012

Incompetência Explícita


Caros amigos
Vocês sabem que vivo o automobilismo de competição como paixão. Mas como um viciado, mesmo dentro das pistas fico atento nos negócios.
Pois neste domingo tivemos, no final da prova da Indy 300 no Anhembi, uma demonstração clara da incompetência da equipe de suporte da cervejaria patrocinadora.
Quem viu lembrará, e quem não viu verá no video abaixo o vexame que este patrocinador passou exatamente no momento mais aguardado pelos seus dirigentes e pelo qual devem ter pagado muito dinheiro.


Vejam a cena: No momento do estouro da tradicional champanhe, os pilotos receberam lindas garrafas de um novo produto (cerveja ou espumante), certamente um produto premium que seria revelado naquele momento e eis que simplesmente os pilotos não conseguiram abrir as tais garrafas!
A cena dos pilotos se contorcendo e fazendo piruetas para abrir as garrafas foi patética. O momento foi ridículo. Arrisco dizer que na sala de guerra da concorrente, aquela onde colocam a marca do inimigo colado no saco de areia, este video ficará em loop 24 horas servindo de motivação para a equipe derrubar o "inimigo".
Temos o hábito de tolerar sem perceber que seremos avaliados como executivos. Crescer profissionalmente exige liderança para tudo, até para trocar pessoas que não mantém a qualidade tão necessária para o sucesso.
A vida profissional não é uma brincadeira.

terça-feira, 24 de abril de 2012

Rubens, o pé e a boca



Acompanho Rubens Barrichello desde que começou no kart. Lembro-me de suas disputas vitoriosas com Cristian Fittipaldi.
Depois, suas provas de Ford, uma bela prova nas ruas de Florianópolis, a ida para a Europa com o patrocínio da Arisco, seus treinos de kart com Xuxinha e Tony, a ida para F1, a excepcional prova de Donington Park (aquela que Senna largou como uma vaca brava), as boas voltas na Stewart, a ida e passagem pela Ferrari.
Talvez contrariando os sem opinião, aqueles que usam as dos outros para se fazer presente, tenho a minha: Rubens foi um dos melhores pilotos de F1 da história. Seus braços, cabeça e pés são excepcionais.
Mas não foi um puro sangue, porque suas atitudes não são coerentes com um F1 winner.
Rubens fala e este é seu desvio em relação a um verdadeiro F1 winner. Fala coisas simplórias, da rotina de um cidadão de classe média, um cidadão que não excita a sociedade para os mistérios de sua vida.
Rubens é um cidadão normal, marido e pai responsável. Isso é normal, a maioria de nós é assim, mas da F1 queremos outros valores.
Queremos vidas turbulentas, com cenas de causar inveja. Presença nas baladas com companhias belas e famosas. Declarações polêmicas e liderança em projetos sociais. Necessitamos invejar para aplaudir e para admirar.
A única inveja que podemos ter de Rubens é a mesma que podemos ter de muitos outros. Ser um cara que tem dinheiro! Mas invejar isso é fora de moda, e até certo ponto egoísta.
A pergunta que sempre me incomodou é: Rubens quis ser assim, confrontando o modelo de sucesso de um F1 winner, ou o fez porque é ingênuo e depois não conseguiu reverter mais sua imagem?
Arrisco dizer que Rubens foi na F1 o que de fato é: um cidadão comum, sem oferecer nada que o diferencie de nós, mas que pilota muito. Pagou muito caro por isso porque o que ofereceu foi pouco para o mundo da F1.



quarta-feira, 21 de março de 2012

O psiquiatra no pit lane



Tenho um grande carinho pelo classic driver 63, o "brimo" Renato.
Somos vizinhos de rio lá nas terrinhas distantes, onde pela pouca água, temos muita guerra.
Renato e eu costumamos sentar no bar e filosofar. É uma conversa de doido, vocês podem imaginar: eu engenheiro falando com um psiquiatra.
Porque se vocês não sabem, atrás do volante do Passat 63, temos um "doutor psiquiatra".
Pois em um desses dias, um pouco antes da largada, vagando pelos boxes encontrei o doutor.
- Hei Brimo, vai botar a Puma na pista hoje?
Foi o sinal para eu despejar mil e um motivos para não correr de Puma, até que o doutor falou:
- Brimo, eu psiquiatra, você paciente. Cala a boca e escuta!
- Você tem que... e... e... e... Desandou a falar.
E eu ouvindo, ouvindo.

De orelha quente me despedi. No caminho para meu Box, de onde ia sair de Vee, refleti sobre o que Renato havia me dito. O que estava eu fazendo com minha paixão de pilotar o Puma? Por que estava abandonando o posto? Para quem eu devia resposta, a não ser para eu mesmo? Que raios de metas havia imposto ao meu lazer? Aquilo era diversão ou trabalho? 2:02 no mínimo?

Com um foda-se a todos em volta, coloquei meu Bell e saí para uma das provas mais felizes que já havia feito. Desta vez, foi de Vee. Sem troféu, sem aplausos. Passei e fui passado, não importa. Corri só para mim, pelo puríssimo prazer de acelerar.
Te devo uma consulta, doutor!
Talvez o "brimo" troque por um chopp. Merece dois. Ele, de pé no meio da graxa, enfiando o dedo no meu nariz, me ajudou a sorrir.
Mas só eu vi, foi debaixo da viseira.

Agradeço o Rodrigo Ruiz pela bela foto.

segunda-feira, 12 de março de 2012

Xuxinha voltando a ser notícia


Meu "cheirômetro" sobre quem acelera já estava calibrado no início dos anos 90. Vocês cansaram de ler sobre a história do Xuxinha e minhas frustrações de não tê-lo levado para fora do país, e leram neste blog e na revista Warm Up sobre seu retorno vencedor em 2010.

Pois neste final de semana, na Copa das Federações em Vitória-ES, onde cada estado foi representado pelo campeão e vice do campeonato estadual de 2011, "Xuxinha" Zucarelli, representando SP (foi vice) faturou as duas baterias e se sagrou campeão na sua categoria, Sênior A. Veja a noticia do site Final Sports abaixo (ou clique aqui): 

São Paulo chegou ao segundo título na Copa das Federações de Kart com Diogo Zucarelli, que ganhou as duas baterias da categoria Sênior A. A Copa das Federações está sendo disputada no Kartódromo Internacional de Serra, região metropolitana de Vitória, no Espírito Santo.

Zucarelli somou 22 pontos, cinco a mais do que Eduardo Candido, do Espírito Santo, que ficou com o vice-campeonato. Marcos Ferreira, do Mato Grosso, se classificou em terceiro lugar, com 15 pontos. 

Classificação final da categoria Sênior A

1º- Diogo “Xuxinha” Zucarelli (SP), com 22 pontos

2º- Eduardo Candido (ES), 17

3º- Marcos Ferreira (MT), 15

4º- Fabrício Parcio (PE), 13

5º- Eduardo Dieter (RS), 13

6º- Romárcio Silva (ES), 11

7º- João Lopes (ES), com 9 pontos 

Acho que está na hora de acelerar em carros, talvez em um fórmula ou se mandar para fora do país para medir forças pelos autódromos...


domingo, 11 de março de 2012

Xuxinha na revista Warm Up

Caros amigos

Os quatro capítulos da história do Xuxinha renderam.
Resgatei um passado mal resolvido.
Queria terminar o que não fui capaz de fazer bem feito.

Então, para nossa surpresa, a revista online Warm Up se interessou pela história, nos entrevistou e publicou uma bela matéria.

(clique aqui para ler a revista)

A repercussão está incrível!

Com mais de cem mil leitores medidos (um absurdo o número de leitores), trouxe oportunidades para Diogo que podem trazê-lo ao automobilismo.

O que mais eu poderia sonhar? 20 anos depois talvez eu possa ajudá-lo com outra chance...

terça-feira, 31 de janeiro de 2012

"Xuxinha" Zucarelli (parte IV) - "Xuxinha" vira D. Zucarelli

1º de maio de 94, domingo.
Estava ansioso por chegar.
Na terça, teria meu encontro com Ayrton.

Pousei em Guarulhos muito atrasado. O voo de NYC havia demorado horas para decolar.
Enquanto aguardava as malas, liguei para casa e a Beth me avisou: Ayrton bateu forte.
Confesso que não fiquei preocupado. Talvez um braço quebrado. "Este cara está com azar este ano", pensei.

Mas quando cheguei em casa e vi a reprise da batida, percebi que era o fim. Horas depois, a confirmação: Ayrton está morto, dizia a médica italiana.

Liguei para Diogo e ouvi de um garoto de 12 anos:
- Tio, a gente entra na pista pronto para morrer. Vamos tocar nossa vida, a dele já foi.

Era o começo de um novo momento.
O encanto da fada madrinha acabou e com ele, o dinheiro.
A temporada de 94 e seguintes foram muito difíceis.
Como piloto oficial da Mini (o segundo da história, antes somente Nicastro teve esta honra), Diogo trabalhava duro para desenvolver os PCRs contra os Parillas.
Vieram algumas vitórias, garantidas no "braço".
Os motores frágeis trouxeram muitas poles, mas poucas vitórias.

Deste período, lembro dos treinos "secretos" com dois pilotos que o adotaram como mascote: Tony Kanaan e Rubinho.
Missão: treinar... porrada!
Tive a certeza de que piloto que acelera é maluco.

Lembro do período em que Max Wilson o orientava, atuando como coordenador de pista. A concorrência era forte.
Apesar de Massa ter trocado o kart pelos fórmulas, estavam na pista Danilo Dirani (Truck), Julio Campos (Stock), Cristiano "Tuka" Rocha (Stock) e Rafael Mattos( F-Indy), todos com o motor da época, o Parilla Evolution.

Então Diogo resolveu ir para os EUA tentar a sorte, mas ela não o abraçou, e teve de parar de correr. A vida tinha que continuar.

Anos depois, já em 2010, recebeu convite para participar da construção do kartódromo de Registro (SP), onde nasceu.
Para inaugurar, convidou a turma que hoje brilha no autódromo, além do Lucas Di Grassi. E foi nesta prova beneficente, o GP da Solidariedade, que Diogo reapareceu para o kartismo.


Na sequência, com peças emprestadas na última hora, venceu a 3ª edição do Super Kart Brasil (SKB) em Interlagos, o que rendeu um convite da TECHSPEED para ser o piloto oficial. Em 2011, venceu várias provas, incluindo a 4ª edição do SKB e algumas do paulista.


Atualmente, além de pilotar para a fábrica, lidera um projeto de inclusão social patrocinado pela CBA, o PARAKART, onde treina deficientes físicos.

Diogo Zucarelli, que já foi “Xuxinha”, hoje tem 29 anos. E a ele dedico esta história.

História que poderia ter sido diferente...
... Talvez um F1 driver.
... Se a Tamburello fosse reta,
... Se aquela terça tivesse existido,
... Se eu tivesse tentado mais... Se... Se....



"Xuxinha" Zucarelli (Parte III) - Depois de Imola a gente se vê...

A temporada 94 mal tinha começado e Xuxinha de imediato já apresentava seu cartão de visita!
Começou vencendo na Junior maior, correndo pela equipe de fábrica Mini com os novos PCR, contra os terríveis Parillas e com novos adversários: Pizzonia, Thiago Medeiros, entre outros que ficaram conhecidos.

Desde o final de 93 eu estava tentando uma forma de falar com Fabio (primo do Ayrton), meu colega de ginásio. Minha intenção era obter seu apoio para um plano de carreira na Europa.
Fazia mais de 25 anos que eu não tinha qualquer contato. Sua secretária atuava com perfeição colocando obstáculos.

Estávamos em abril de 94, um momento difícil para mim. Tinha perdido meu pai no início do mês e na sequência precisava ir para os EUA a trabalho. A pressão que eu havia imposto a mim mesmo sobre a carreira de Xuxinha me asfixiava.

Até que um dia, perto do final do mês, consegui furar o bloqueio. Na conversa com a secretária do Fabio, já com o s*** na lua, quase desistindo, falei:
- Olha, fala para o Fabio que eu não estou atrás da grana dele não, porque estou muito rico. E se ele não lembra de mim, fale que ele era o único que me chamava de "Chameta".
Pois Fabio estava ouvindo a conversa e entrou na linha:
- Hei, tô aqui, quanto tempo!

Creio que conversamos mais de uma hora. Falamos de tudo um pouco. Filhos, família, do bairro, dos colegas de CEDOM.
Expliquei porque eu o procurara e Fabio imediatamente respondeu:
- Chameta, você é de casa. É claro que o Ayrton terá o maior prazer em te orientar e ajudar no que for preciso. Vamos fazer o seguinte: O Ayrton está na Europa e no outro domingo corre em Imola. Chega aqui na terça, dia 3, e a agenda à tarde está livre. Venha para o escritório aqui em Santana, às cinco da tarde e você conversa com ele, ok?
- Claro Fabio, que bom. Então fica combinado: terça, depois de Imola, a gente se vê...



"Xuxinha" Zucarelli (parte II) - O campeonato de 93

Rotina na Jr. Menor de 93 - Vitória de Diogo,
com Massa em terceiro


Com sete pole positions e cinco vitórias, Xuxinha venceu a Junior menor de 93. Impossível contestar a superioridade.
Sua obsessão por vitória era percebida pela agressividade nas primeiras voltas e o ataque a quem estava na frente.

Enquanto ele se dedicava na pista, meu papel era trazer "sangue frio" a ele e ao time. Discutir sobre pneus, chassis, ouvir e trazer a visão lógica para a melhor decisão sobre o que fazer no kart e na prova.
Afastá-lo do "buxixo" era muito importante, impedindo que fosse contaminado pela pressão absurda que havia nos boxes.
Mães e pais de concorrentes se faziam presentes para "agitar".
Todos achando que seu filho seria o "novo Senna".

Para mim, Xuxinha poderia vir a ser um F1 driver.
Sua técnica, agressividade e obsessão eram elementos presentes.
"O sangue nos olhos" era constante.
Mas era briguento e algumas vezes teve que ser apartado.

Seu nome começou a aparecer na mídia.

O jornalista Maurício Kubrusly o entrevista para um novo Globo Repórter (pela segunda vez).
Para uma reportagem sobre futuros campeões no esporte, escolhem Xuxinha para representar automobilismo e sua entrevista se dá em um motel perto do autódromo.
Ele, com 11 anos, deitado na cama redonda com espelho no teto!
A revista Autoesporte estampa uma foto sua com o título "O Sucessor?", obviamente em um duplo sentido com Senna e sua  ex-namorada Xuxa.

Um fato muito marcante que ocorreu ainda em 92, antes dele ser patrocinado, foi uma corrida de kart na fazenda do Ayrton.
Depois da prova, Senna resolve distribuir presentes e declara que escolheria somente um piloto para ele entregar pessoalmente.
E o escolhido obviamente foi Xuxinha (quanta coincidência). Ganhou um autorama.

A Mini o convida para ser piloto de fábrica,(o segundo da história, antes somente Nicastro teve esta honra).
Eu começava a suar frio.
Percebia que tinha nas mãos um "winner", um legítimo "racing driver" e não podia me dedicar a sua carreira.
Sentia que ele poderia chegar longe no automobilismo se houvesse dinheiro e um padrinho para apresentá-lo na Europa.

Naquela época era diretor de uma multinacional e não tinha tempo para Diogo.
Sua carreira estava nas minhas mãos e senti a responsabilidade.
Até que um dia me lembrei do Fabio, primo do Ayrton...

"Xuxinha" Zucarelli (parte I) - O começo

Na metade dos anos 80, corríamos de kart nas ruas do Vale do Ribeira.
Uma insanidade. Pneus, guias e postes eram os limites e causaram danos irreversíveis em colegas de aventura.
Um dos "loucos" era João Peixoto (hoje na Classic Cup) com quem formaria equipe. Outro era Sergio Zucarelli.


No inicio dos anos 90 recebo um telefonema: Era o Sergio.
- Marcelo, o Diogo meu filho está andando de cadete e eu não quero cuidar disso. Este ambiente de pista me irrita, qualquer dia dou porrada em alguém! Quero que você cuide da carreira dele.
Você gosta e confio em você. E tem mais, não quero nem saber, ou você cuida ou ele para de correr!
Diogo era baixinho, loirinho, olhos azuis claros e por isso na pista era conhecido como "Xuxinha".
A missão: Cuidar da carreira do Diogo.
Tomei aquilo como uma farra para os finais de semana.
Não imaginava o que viria pela frente.
Diogo já havia aparecido em um Globo Repórter como Um Jovem Talento no Esporte.
Quando a jornalista perguntou ao moleque o que queria ser, só poderia vir: Campeão de F1!


Em 92, com o "paitrocínio" no limite, fez o último ano de cadete.
Eu, além de frequentar o kartódromo tentando ajudar no que era possível (quanta malandragem), buscava patrocinadores porque a grana tinha acabado.
Voltei a frequentar os preparadores que eu havia conhecido e trabalhado quando era kartista(Tchê, Pelé, Quirino, Katroque, a fabrica Mini do Sr. Mario).
No kartódromo logo me apelidaram de Ron Dennis, (com jeitão de entendido mas sem fazer nada), mas um tempo depois já estava merecendo a "carterinha de malandro".
Me divertia posando de Ron.


A rodinha de futebol no estacionamento do kartódromo era: Pizzonia, Ricardo Mauricio, Bernoldi, Nicastro, uma menina mais novinha chamada Bia (hoje na Indy) e até um garoto que na pista era "encardido", um tal de Felipe, que mais tarde ficou famoso usando macacão vermelho.

Janeiro de 93, uma quarta-feira, toca o telefone. Era o Diogo:
- Tio, a tia Marlene ligou e pediu para eu ir para o Rio amanhã.
- Quem é esta Marlene?
- Aquela que manda na Xuxa. Eu não falei prô senhor mas eu fiz uma cartinha pra tia Xuxa pedindo grana pra correr e ela mandou me chamar.
- O que voce pediu?
- Pedi 3 mil dólares por corrida! (Diogo tinha 11 anos).
- Que coisa maluca Diogo, vai então e me conta!

Quinta feira:
- Tio, aqui é o Diogo, tô no Rio, a tia Marlene falou comigo e perguntou o que quero da vida. Falei que quero ser o novo Senna. Ela então disse que vai me levar ao meu sonho e amanhã a Xuxa me quer no programa.
 - Rabudo!!!!

Sexta feira:
- Tio, aqui é o Diogo. Fui no programa, a tia Xuxa me chamou no palco, me apresentou como novo patrocinado da empresa de turismo Xuxatour e disse que tudo que ela toca vira ouro. Pôs a mão na minha cabeça e disse que ia me fazer campeão!
-Rabudo!

Na metade dos anos 80, corríamos de kart nas ruas do Vale do Ribeira.
Uma insanidade. Pneus, guias e postes eram os limites e causaram danos irreversíveis em colegas de aventura.
Um dos "loucos" era João Peixoto (hoje na Classic Cup) com quem formaria equipe. Outro era Sergio Zucarelli.


No inicio dos anos 90 recebo um telefonema: Era o Sergio.
- Marcelo, o Diogo meu filho está andando de cadete e eu não quero cuidar disso. Este ambiente de pista me irrita, qualquer dia dou porrada em alguém! Quero que você cuide da carreira dele.
Você gosta e confio em você. E tem mais, não quero nem saber, ou você cuida ou ele para de correr!
Diogo era baixinho, loirinho, olhos azuis claros e por isso na pista era conhecido como "Xuxinha".
A missão: Cuidar da carreira do Diogo.
Tomei aquilo como uma farra para os finais de semana.
Não imaginava o que viria pela frente.
Diogo já havia aparecido em um Globo Repórter como Um Jovem Talento no Esporte.
Quando a jornalista perguntou ao moleque o que queria ser, só poderia vir: Campeão de F1!


Em 92, com o "paitrocínio" no limite, fez o último ano de cadete.
Eu, além de frequentar o kartódromo tentando ajudar no que era possível (quanta malandragem), buscava patrocinadores porque a grana tinha acabado.
Voltei a frequentar os preparadores que eu havia conhecido e trabalhado quando era kartista(Tchê, Pelé, Quirino, Katroque, a fabrica Mini do Sr. Mario).
No kartódromo logo me apelidaram de Ron Dennis, (com jeitão de entendido mas sem fazer nada), mas um tempo depois já estava merecendo a "carterinha de malandro".
Me divertia posando de Ron.


A rodinha de futebol no estacionamento do kartódromo era: Pizzonia, Ricardo Mauricio, Bernoldi, Nicastro, uma menina mais novinha chamada Bia (hoje na Indy) e até um garoto que na pista era "encardido", um tal de Felipe, que mais tarde ficou famoso usando macacão vermelho.

Janeiro de 93, uma quarta-feira, toca o telefone. Era o Diogo:
- Tio, a tia Marlene ligou e pediu para eu ir para o Rio amanhã.
- Quem é esta Marlene?
- Aquela que manda na Xuxa. Eu não falei prô senhor mas eu fiz uma cartinha pra tia Xuxa pedindo grana pra correr e ela mandou me chamar.
- O que voce pediu?
- Pedi 3 mil dólares por corrida! (Diogo tinha 11 anos).
- Que coisa maluca Diogo, vai então e me conta!

Quinta feira:
- Tio, aqui é o Diogo, tô no Rio, a tia Marlene falou comigo e perguntou o que quero da vida. Falei que quero ser o novo Senna. Ela então disse que vai me levar ao meu sonho e amanhã a Xuxa me quer no programa.
 - Rabudo!!!!

Sexta feira:
- Tio, aqui é o Diogo. Fui no programa, a tia Xuxa me chamou no palco, me apresentou como novo patrocinado da empresa de turismo Xuxatour e disse que tudo que ela toca vira ouro. Pôs a mão na minha cabeça e disse que ia me fazer campeão!
-Rabudo!
Xuxinha (15) ultrapassando Massa (20)
na categoria Jr. Menor, Camp. Paulista 93


Este aqui é meu primo Ayrton...

Acho que foi em 1967, não sei muito bem.
Estávamos no jardim da frente da casa do Fabio, colega do CEDOM, que citei em outro post.
Missão da tarde: fazer funcionar um kart Silpo que havíamos comprado em vaquinha.
Uma casa típica da zona norte, em uma curva, rua estreita perto da Pedro Doll.
O kart estava em cima de uns caixotes de cerveja. Conversa animada.
Sai de dentro da casa um garoto, devia ter uns sete/oito anos. Começa a perguntar sobre o kart. Diz que também tinha um.
Fabio explica: "Seu pai trouxe escondido no avião um motor McCulloch".
Uau, o que é isso?
Um motor McCulloch? É motor de kart importado.
- Poxa Fabio, seu primo é rico?
- Pois é, sabe aquelas maçanetas de fusca, aquelas que tem uns furos?
- Sabe o "chega mais"? Meu tio fabrica.
- Eles moram lá na rua Pedro, perto do Horto.
- Ei, garoto, aonde você anda?
- Lá no loteamento das Palmas do Tremembé. Vamos andar juntos, a gente pode brincar.
-Garoto, qual é teu nome?
Fabio se intromete: "Ô, Chameta, este aqui é meu primo Ayrton".
Ah, Se eu soubesse o que surgiria logo depois...
PS: "Chameta" era como o Fabio me chamava.

O bundão e o Espron do campeão



Uma sexta feira, acho que no ano 2000, recebi um telefonema do Zeca:

- Marcelo, você comentou que queria andar no Espron para sentir o carro. Temos alguns para vender e queremos que experimente. Se gostar, damos um jeito. Venha para Brasília neste domingo, assista a prova conosco e depois você anda.

E lá fui, avião, pista, box, autódromo Nelson Piquet.

Quem me recebeu foi o Ruyter, sócio do Nelson na empreitada de criar e desenvolver a categoria.

- Marcelo, hoje o Nelson vai andar e depois da prova você usa o carro dele, ok?

Ops.

Aquele torpedo, chassi tubular, motor BMW, anel externo do autódromo de Brasília, carro do.. do... do Piquet, meu ídolo, meu máximo.

O F1 driver perfeito = Rapido E Comedor! O sonho do macho latino!

Para quem nunca havia sentado a bota num carro de corrida, saído do kart há pelo menos 20 anos?

Vai dar merda!!

E lá fiquei, no box com o campeão dormindo ao meu lado, esticado sobre a carenagem do seu... do meu Espron.

E minha cabeça a mil: "vou destruir este carro, não vou conseguir andar rápido, slick, anel externo, carro do campeão".

Ao meu lado, assim pertinho o suficiente para ouvir o ronco,  acordava, olhava, dormia, acordava, olhava, dormia. Um quase urso da montanha.

Vamos lá meu Deus, tá certo, eu só ia na igreja para jogar na quadra de futebol de salão, você tá certo, mas agora é uma emergência, não tá certo acertar as contas agora, isso é se aproveitar da situação.

Bandeirada, pau, uns vinte Espron levantando poeira, segunda, terceira, sei lá que volta, o MEU carro em terceiro, Ruyter no comando, tá chegando a hora.

Senti um tapa no ombro, ouvi: "vai ser só esta vez, na próxima tem que pagar penitência".

Uma pancada de chuva inesperada cai na curva da vitória, o líder roda, os que estavam embutidos vão juntos, o campeão não escapa, arregaça o MEU carro.

- Que azar, quebrou a rebimboca, não vai dar para andar hoje, você pode ficar para andarmos na terça - Diz Ruyter.

- Sabe, tenho uma agenda cheia, tenho que voltar, não vai dar não.

Olho pra cima, vejo um velhinho que sussurra: bundão!