SPA 1966

Caros leitores, este texto não é meu.

Estou postando na íntegra um belo texto que vi em um blog de um entusiasta, que entende e escreve muito bem. Peço a ele que me perdoe pela apropriação sem pedir licença, mas não lembro o seu nome porque faz um bom tempo que li e copiei.

Temos a descrição refinada de uma das mais belas corridas de F1. Bela porque é um marco sobre a mudança no conceito de segurança, porque revela Stewart como um líder que deixa sua marca no automobilismo e ao envelhecer assumiu posições contra Bernie (o déspota).

Leiam como foi Spa 1966 , segunda prova do mundial de pilotos:

*Atualização* - Ao invés de colocar o texto na íntegra aqui, (eu, Silvia, filha do Marcelo e responsável por arrumar a casa aqui), depois de um longo processo de pesquisa – Google – encontrei o texto original, que contém fotos incríveis. Clique aqui para ler!)

Can-Am, Watkins Glen 1970

Como admirador de automobilismo de garagem, não tinha como deixar de fora este texto. Um relato sobre a Six Hours Can-Am em Watkins Glen em 1970, com fotos de carros mitológicos e os melhores pilotos da época.

Clique na imagem para ler!

Xuxinha voltando a ser notícia

Meu "cheirômetro" sobre quem acelera já estava calibrado no início dos anos 90. Vocês cansaram de ler sobre a história do Xuxinha e minhas frustrações de não tê-lo levado para fora do país, e leram neste blog e na revista Warm Up sobre seu retorno vencedor em 2010.

Pois neste final de semana, na Copa das Federações em Vitória-ES, onde cada estado foi representado pelo campeão e vice do campeonato estadual de 2011, "Xuxinha" Zucarelli, representando SP (foi vice) faturou as duas baterias e se sagrou campeão na sua categoria, Sênior A. Veja a noticia do site Final Sports abaixo (ou clique aqui): 

São Paulo chegou ao segundo título na Copa das Federações de Kart com Diogo Zucarelli, que ganhou as duas baterias da categoria Sênior A. A Copa das Federações está sendo disputada no Kartódromo Internacional de Serra, região metropolitana de Vitória, no Espírito Santo.

Zucarelli somou 22 pontos, cinco a mais do que Eduardo Candido, do Espírito Santo, que ficou com o vice-campeonato. Marcos Ferreira, do Mato Grosso, se classificou em terceiro lugar, com 15 pontos. 

Classificação final da categoria Sênior A

1º- Diogo “Xuxinha” Zucarelli (SP), com 22 pontos

2º- Eduardo Candido (ES), 17

3º- Marcos Ferreira (MT), 15

4º- Fabrício Parcio (PE), 13

5º- Eduardo Dieter (RS), 13

6º- Romárcio Silva (ES), 11

7º- João Lopes (ES), com 9 pontos 

Acho que está na hora de acelerar em carros, talvez em um fórmula ou se mandar para fora do país para medir forças pelos autódromos...

Xuxinha na revista Warm Up

Caros amigos

Os quatro capítulos da história do Xuxinha renderam.
Resgatei um passado mal resolvido.
Queria terminar o que não fui capaz de fazer bem feito.

Então, para nossa surpresa, a revista online Warm Up se interessou pela história, nos entrevistou e publicou uma bela matéria.

(clique aqui para ler a revista)

A repercussão está incrível!

Com mais de cem mil leitores medidos (um absurdo o número de leitores), trouxe oportunidades para Diogo que podem trazê-lo ao automobilismo.

O que mais eu poderia sonhar? 20 anos depois talvez eu possa ajudá-lo com outra chance...

Voce me conhece?

Gosto de corridas há muito tempo e meu primeiro amor foi uma McLaren laranja. Sou um McLariano alaranjado.
Vejam, por exemplo, esta foto. Para quem não conhece, este é o McLaren M6B em 1969. Um carro fechado!

Meu Puma, este abaixo, não é laranja à toa.
Só não coloquei o numero 4 da McLaren porque 4 traz urucubaca.
A numerologia mostra claramente que correr de 4 dá merda.
Basta lembrar de alguns. Bem, o Puma não lembra um pouquinho o M6B aí de cima?

Este abaixo é meu carro inspirador.
Detonou na série CanAm, comeu todo mundo. é o M8F.
Meu primeiro carrinho para montar da Revell foi este aí, com suas cornetas cromadas mostrando o V-8.
Deu um trabalhão, mas ficou lindo.

Meu primeiro capacete copiou o PR do Peter Revson (corria de McLaren) e o Ceregatti percebeu isso (veio me perguntar, para meu espanto) e também percebeu que o PR virou o M. Que é o S, Pinheirinho e Bico do Pato. O atual mantém o M, mas agora ao lado. No primeiro, o M estava na testa. Incrível memória, Ceregatti!


Não sou brasileiro assistindo corrida, não ouço o Galvão, ele trabalha com a mão no contracheque. Meus pilotos preferidos na F1 foram: Clark, Siffert, Amon, Beltoise, Peterson, Hunt, Piquet e hoje em dia Lewis e Button.
Não sou ferrarista, acho o Alonso um bandido sem caráter, e também não gosto daquele brasileiro que conheci quando era kartista.
O Vettel é legalzinho, mas sem sal e nem pimenta. Não serve para ser meu ídolo. Piloto de F1 tem que ter muitas mulheres gostosas, fazer trapaça limpa, sair nos jornais na coluna de fofocas e em hipótese alguma dormir agarradinho no ursinho de pelúcia!

No cockpit do Vee

No último final de semana realizei minha primeira prova na Vee (a primeira foi café com leite, apenas para ficar lá dentro, rodando em 2:20).
Cheguei no sábado, dei duas voltas na classificação e tive uma inusitada inversão cerebral que insistia em achar que a quarta marcha não entrava.
Parei no box:
- Nenê, a quarta na entra!

Depois de muito olharem, descobriram que estava forçando entrar a segunda. Fiquei com cara de bunda na frente do Nenê e achei melhor voltar.

Mas, bandeira vermelha.
Esperei, bandeira verde, voltei.
Acabou o treino. Meus ouvidos "extra-sensoriais" captaram o Nenê murmurando para um cara que estava ao seu lado:
- Ele é bonzinho, tadinho!

Marquei 2m13s, certo que podia abaixar.
Depois da macarronada que o Luiz Finotti nos ofereceu, descansei e fui para o cockpit aguardar a largada, não sem antes ouvir o Nenê:
- Lembra onde é a quarta?
- Nenê, tá bom, vai catar coquinho!

Bem, alinhei, fiz a primeira volta e antes que a luz apagasse e a bandeira verde surgisse, passaram uns malucos de capacete.

Vrummmmmmmmm!!!

Aborta, aborta, cacete.
Nova volta, aquecimento dos pneus, no "ballet do Galvão" que não serve para p*** nenhuma na Vee, mas que todo mundo faz, nova largada e... Os malucos passam novamente antes da luz.

Teve um que chegou no S antes do segundo lugar cruzar a bandeirada.

Mas vamos lá, tudo é farra e fiquei na minha, lá atrás, porque na reta a brincadeira fica séria. É um tal de cruza cruza, empurra pra lá e pra cá... Mas tudo é farra!

Vou melhorando, levo um toque sem intenção, (aliás, o piloto foi muito elegante ao me escrever na segunda-feira, abraços!) caio novamente para o final, aí começa a diversão porque o divertido é ir buscar quem está na frente, né?

Chego em oitavo, meus tempos ficaram entre 10' e 11', dá para abaixar um pouco, acho que sou um bom candidato a pegar o troféu de sexto lugar.

Tá bom?
Claro, está muito bom, corro pelo prazer de pilotar.
Já ganhei quase tudo na vida: sarampo, catapora, gripe, diarreia, delegacia, coice de cavalo e até aumento de salario de 3% porque fui muito melhor que os outros e o chefe pediu para eu não comentar com ninguém.

Agora, falando sério.
A competitividade que senti dentro da pista é crescente, vocês amigos que estão lá acelerando, não esqueçam os riscos. Vi muitas rodas se aproximando, fechadinhas, chega prá lá. Não esqueçam o porquê de vocês estarem lá.

Terminei feliz, certo que a Vee crescerá, que teremos belas provas, mas também com a suspeita de que teremos algumas disputas mais calorosas, beirando o limite da sanidade.

Quero ver todos inteiros no final, mesmo quem chegar em 32º, pois este existirá, tal o tamanho do grid.

Dica de livro: Não sou um anjo

Li o livro Não Sou Um Anjo, com revelações da vida de Bernie Ecclestone.

Gostei de tudo que li, apesar de ser meio tosco, meio desorganizado, sendo às vezes necessário voltar algumas páginas para entender. É uma história que revela um brilhante negociador no meio de medíocres, presas fáceis, porque seus egos os impedem de perceber que Bernie os "come".

Sugiro a leitura a todos que desejam entender e finalmente passarem a acreditar que a Formula 1 não é um esporte.

É um belo show, onde alguns arriscam a vida, e tudo entorno cheira muito dinheiro e sexo (ou muito sexo com dinheiro).

Boa leitura!